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Hoja de repaso en PDF imprimible

Hoja de repaso de CDL Air Brakes

Las 56 preguntas de mayor rendimiento de CDL Air Brakes con la respuesta correcta y una línea de lógica cada una; más la lista de documentos para su visita y las señales que debe reconocer a simple vista. Imprímala, márquela y entre tranquilo.

  • 56 preguntas estilo examen con respuestas y explicaciones
  • Lista para su visita: documentos, tarifas, examen de la vista; imprimible con casillas
  • 12 señales imprescindibles con significados claros
  • Suya para siempre; estudie en cualquier dispositivo o en papel
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DMVPrepNow
CDL Air Brakes
56 preguntas adentro

Vista previa gratis - 5 de las preguntas incluidas

1. Un sistema de frenos de aire dual tiene:
✓ Dos sistemas de frenos de aire separados que usan un solo conjunto de controles
Un sistema de frenos de aire dual utiliza dos sistemas de aire separados -uno primario y uno secundario- que comparten un solo conjunto de controles de freno. Si un sistema falla, el otro todavía puede frenar el vehículo, aunque con menos potencia. La mayoría de los vehículos pesados más nuevos tienen frenos de aire duales por esta seguridad adicional.
2. El frenado controlado significa:
✓ Aplicar los frenos tan fuerte como pueda sin bloquear las ruedas
El frenado controlado consiste en aplicar los frenos con firmeza, tan fuerte como sea posible sin bloquear las ruedas, para poder seguir dirigiendo. Si una rueda se bloquea, suelte solo lo suficiente para permitir que ruede. Es una técnica de emergencia clave en vehículos sin ABS.
3. El tipo más común de freno de base que se encuentra en vehículos pesados es el:
✓ Freno de tambor tipo S-cam
El freno de tambor tipo S-cam es el freno de base más común en vehículos pesados. La presión de aire mueve una varilla de empuje y un ajustador de holgura que gira una leva en forma de S, forzando las zapatas de freno contra el tambor. Saber cómo funciona ayuda a inspeccionar y entender el frenado.
4. El manómetro de presión de suministro muestra:
✓ Cuánta presión de aire hay en los tanques
El manómetro de presión de suministro (o manómetros, en sistemas duales) muestra cuánta presión de aire hay en los tanques de almacenamiento. Usted lo observa para asegurarse de que la presión se mantenga en el rango normal y se acumule antes de conducir. Una caída en la presión de suministro advierte de una fuga o un problema del compresor.
5. Para probar la advertencia de baja presión de aire, usted debe:
✓ Con el motor apagado y la presión cargada, pise y suelte el freno para reducir la presión hasta que se active la advertencia
Con el sistema cargado y el motor apagado, pise y suelte rápidamente el pedal del freno para consumir aire; la advertencia de baja presión debe activarse antes de que la presión baje de 60 psi. Esto confirma que la advertencia funciona antes de que usted dependa de ella. Una advertencia que no se activa debe repararse.
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